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當（dāng）減速機接管時，檢查電機專用行星減速機接（jiē）管的中心線是否與中心線相同。 並且設（shè）備百（bǎi）分表，旋轉減速機接管一圈，並在上下（xià）兩點記錄（lù）百分表。計（jì）算千分表（biǎo）的上下點之間的差異。在（zài）電機四腳螺絲的局部區域，加一個厚墊圈，邊緣值（zhí）為0.10~0.15 mm。 在剛性接收或接（jiē）收補償不（bú）良的情況下，與機器的高速（sù）運行一起，減速機和泊頭行星減速機機（jī）械軸承（chéng）座在運行期間的溫差和間歇狀（zhuàng）態是大，需求是根據減速機和軸（zhóu）承座的經驗計算的。在操作期間，由於溫度的升高，引起巢的高度增加。聯軸器的種類很多，根據聯（lián）軸器的（de）相對部位和兩個軸的相對部位的變化，可以分為移動聯軸器。適用於兩個軸嚴格對齊且在運行過程（chéng）中不會產生相對偏移的區域。該結構通常簡單且易於製造（zào），並且兩個（gè）軸的瞬時速比相（xiàng）同。關鍵是法蘭聯軸器和套筒接頭。軸，殼體聯軸器等。
如何（hé）選擇好的專用（yòng）行星（xīng）減速機行星減速機，必須看一下行星減速機的軸。行（háng）星減（jiǎn）速機與聯軸器一起由電機固定（dìng）。小編將（jiāng）向您介紹（shào）行星減（jiǎn）速機聯軸器的功能和功能信息。行星減（jiǎn）速機（jī）中使用的聯軸器（qì）有多種（zhǒng）配置（zhì），例如：十字軸，球籠，球叉，撞塊，球銷，球窩接頭，球柱塞泵，三針型（xíng），三爪型，三球型，鉸鏈型等。常見的類型是橫軸型，其次是球籠龍。行星減速（sù）機聯（lián）軸器的共同特征是大量的角度補償，而不是相同的結構。形狀（zhuàng）耦合的兩（liǎng）個中心線（xiàn）的相交角不相（xiàng）同，通（tōng）常（cháng）在中間≤5°-45°。聯軸器利用其結構特性，使兩個軸不泊頭行星減速機具有相（xiàng）同的中心線，並且連接的兩個軸在中心線相交角的條件下連續（xù）旋轉，從而可靠地傳遞了扭矩和適應性 方式。聯軸器的（de）較大特（tè）性是（shì）大（dà）的角（jiǎo）度補償工作能力，緊湊的（de）結構和傳動係統的高效率。實際上，根據傳遞的扭矩大小將其分為（wéi）超重，中，小，輕，中，小。
齒輪減速泊頭行星減速機機常見故障1:密封性能泄漏。原因：水泵密（mì）封，設備密封（fēng）損壞。油量過高；滾動軸承或電機軸損壞；更（gèng）換水泵密封（fēng）件；設備（bèi）的密封（fēng）性應調整到所需的油量，並應更（gèng）換軸或滾動軸承。齒輪減速機常見（jiàn）故（gù）障2:滾動軸承（chéng）溫度（dù）高，原因（yīn）是潤滑不良（liáng）、損壞嚴重、安裝質量差（chà）。處理（lǐ）方法：檢查油量；蒸汽壓力或油品；更換滾動軸承。齒輪減速機常見故障3:振（zhèn）動。原因是：傳動係統不太好，聯軸器部件鬆動，協調進專用行星減速機公司（sī）度（dù）被破壞，穩定平衡被破壞。處理方法：檢查和調整設備管理中心，擰緊（jǐn）和鬆開地腳螺（luó）栓。齒輪減速（sù）機的常見故障4:噪音大。原因：潤滑（huá）不良，齒輪齧合不良，各部件精度降低，損壞嚴重。處理方法：檢查並更換潤滑脂（zhī）；檢查（chá）並調整齒輪齧合；檢（jiǎn）查調整和匹配精度。
在齒輪減速機的運行中，溫度（dù）是影響專用行星減速機壽命的（de）主要因素之一；2.溫升是（shì）齒輪減速機與環境之間（jiān）的溫差，是由（yóu）齒輪減速機的發熱引起的。溫升是齒輪減速機設計和（hé）運行中的一個重要指標，它標（biāo）誌著（zhe）齒（chǐ）輪（lún）減速機的發熱程度。在運行中，如果齒輪減速機的溫升突然增（zēng）加，則意味著齒輪減速（sù）機有故障，或（huò）風道堵塞，或（huò）負載過重；3.運行中的齒輪減速機的鐵芯在繞組通電後會在交變磁場中產生鐵損、銅損和泊頭行星減速機（jī）公（gōng）司其他雜散損耗（hào）。所有這些都會增（zēng）加齒輪減速機的溫度。另（lìng）一方麵，齒輪減速機也會散熱。當發熱和（hé）散熱相等（děng）時，將達（dá）到平衡狀態（tài），溫度不再上（shàng）升，而是穩定在一個水平。當加熱增加或散（sàn）熱減少時，平衡將被打破，溫度將繼續上升，溫差將擴大，散熱將增加，在另一個更高的溫（wēn）度下將達到（dào）新的平衡（héng）。
軸的結構不僅受到三泊頭行星減速機環減（jiǎn）速（sù）機的負荷的影響，而且還受到軸上的部件總數，位置安裝和固定方法以及軸和組件的生產和加工的危害。因此，相同的功能軸具有不同的結構。三環減速機軸設計的日常任務是確認軸的有效結構和所有幾（jǐ）何規格，同時考慮到抗壓（yā）強度和抗彎剛度的基礎知識。鍵入軸裝配（pèi）線的三環專用行（háng）星（xīng）減速機減速機的計劃是：滾動軸承（chéng），延性平墊圈，非框架橡膠密（mì）封圈，從軸的右端到左側安裝箍，順序（xù）為 軸（zhóu）的尺寸是逐步分布的。由於輸入軸是（shì）旋（xuán）轉軸，因此根據扭轉抗壓強度標準逐步估計軸的直徑，並采用小直徑。從三環減速機的配合（hé）部件的規格，結構特（tè）征，準確定位，固定位置，裝配和拆卸，支撐條件和軸結構的其他規定，三環（huán）減速機已經確認：一節直徑為（wéi）29毫米；2段，直徑40毫米；3段，直徑31毫米；4段，直徑45毫米；5個直（zhí）徑為44mm的段和6個直徑為29mm的段。
