銷售熱線：0574-86302258
0574-86300670
技術谘詢：0574-86599345
傳（chuán）真號碼（mǎ）：0574-86302358
地（dì）址：寧波市鎮海（hǎi）經濟開發區青青路168號
當減速機接管時，檢查電機專用行星減速機接管的中心線是否與中心（xīn）線相同。 並且（qiě）設備百分（fèn）表，旋轉減速機接管一（yī）圈，並在上下兩點記錄百分表。計算千分表的上下點之間的差異（yì）。在電（diàn）機四腳螺絲的局部區域，加一個厚墊圈，邊緣值為0.10~0.15 mm。 在剛性接收或接收補償不良的情況下，與（yǔ）機器的高速運行一起，減速機和泊頭（tóu）行星減（jiǎn）速（sù）機機械軸承（chéng）座在運行期間的溫（wēn）差和間歇狀態是大，需（xū）求是根據減速機和軸承座的經驗計算（suàn）的。在操作（zuò）期間，由於溫（wēn）度的升高，引起（qǐ）巢的高度增加。聯軸器的種類很（hěn）多，根據聯軸器的相對部位和兩個軸的相（xiàng）對部（bù）位的變化，可以分為移動聯軸器。適用於兩個軸嚴格對齊且在運行過程中不會產（chǎn）生相對（duì）偏移的區域。該結構通（tōng）常（cháng）簡單且易於製造，並且兩個軸的瞬時速比相同。關鍵是法蘭聯軸器和套筒接頭。軸，殼體聯軸器等。
如何選擇好的專用行星減速機行星減速（sù）機，必須看一下行星減速機的軸。行星減速機與聯軸器一起由電機固定。小編將向您介紹行（háng）星減速機聯（lián）軸器的功能和功能信息。行星減速機中使用的聯軸器有多種配置，例如：十字軸，球籠，球叉，撞塊，球銷，球窩接頭，球（qiú）柱塞泵，三針型，三（sān）爪型，三（sān）球型，鉸鏈型等。常見的類型是橫（héng）軸型（xíng），其次是球籠龍。行星減速機聯軸器（qì）的共同特征是大量（liàng）的角度補償，而不是相同的結構。形狀（zhuàng）耦合的兩個中心線的相交角不相同，通常在中間≤5°-45°。聯軸器利用其結構特性，使兩個軸不（bú）泊頭行星減（jiǎn）速機具有相同的中心線，並且連接的兩個軸在中心（xīn）線相交角的（de）條（tiáo）件下連續旋轉，從而可靠地傳遞了（le）扭矩和適應性 方（fāng）式。聯軸器的較大特性是大的角度補償工作能力，緊湊（còu）的結構和（hé）傳動係統的高效率。實（shí）際上，根據傳遞的（de）扭矩大小將其分為超（chāo）重，中，小（xiǎo），輕，中，小。
齒輪減速泊頭（tóu）行星減速機機常見故障1:密封（fēng）性能泄漏。原因：水泵密封，設備密封損壞。油量過（guò）高；滾動（dòng）軸（zhóu）承或電機軸損壞；更換水泵密封件；設備的密封性應調整到所需的油量，並應更換軸（zhóu）或滾動軸承。齒輪減速機（jī）常見故（gù）障2:滾（gǔn）動軸承（chéng）溫度高，原因是潤滑不良、損壞嚴（yán）重、安裝質量差（chà）。處（chù）理（lǐ）方法：檢查油量；蒸汽壓力或油品（pǐn）；更換滾（gǔn）動軸承。齒輪減速機常（cháng）見故障3:振動。原因是：傳（chuán）動係統不太好，聯軸器部件鬆動，協調進專用行星減速機公司度被破壞，穩定平衡被破（pò）壞。處理方（fāng）法：檢查和調整設備管理中心（xīn），擰緊和（hé）鬆開地腳螺栓。齒輪減速機的常見故障4:噪（zào）音（yīn）大（dà）。原因：潤滑不良，齒輪齧合不良，各部件精度降低，損壞嚴重。處理方法：檢查並更換潤滑（huá）脂；檢查並調整齒輪齧合；檢查調整和匹配精度。
在齒輪減速機的運行中，溫度是影響（xiǎng）專用行星（xīng）減速（sù）機壽（shòu）命的主（zhǔ）要因素之（zhī）一；2.溫升是齒輪減速機與（yǔ）環境之（zhī）間的（de）溫差，是由齒輪減速機的發熱引起（qǐ）的。溫升是齒輪減速機設計和（hé）運行中的一個重要指標（biāo），它標誌著齒輪減速機的發熱程度（dù）。在運行中，如果齒輪減速機的溫（wēn）升突然增（zēng）加，則（zé）意味著齒輪減速機有故障，或風道堵塞（sāi），或負載過重；3.運行中的齒輪減速機的鐵芯在繞組通電後會在交變磁場中產生（shēng）鐵（tiě）損、銅損和（hé）泊頭行（háng）星減速機公司（sī）其他雜散損耗。所有這些（xiē）都會增加齒輪減速機（jī）的（de）溫度。另一方麵，齒輪減速機也會散熱。當發熱和散（sàn）熱相等時，將達到平衡狀態，溫度不再上升，而是穩定在一個水（shuǐ）平。當加熱增（zēng）加或散熱減少時，平衡（héng）將（jiāng）被打破，溫度將繼續上升，溫差將擴大，散熱將增加，在另一個更高的溫度下將達（dá）到新的平（píng）衡。
軸的結構不僅受（shòu）到三泊頭行星減速機環減速機的（de）負荷的影響，而且還受到軸上的部（bù）件（jiàn）總數，位置安裝和固定方法以及軸（zhóu）和組件的生產和加工的危害。因此，相同的功能軸具有不（bú）同的結構。三環減速機軸設計的日常任務是確認軸（zhóu）的有效結構和所有幾何規格，同時考慮到抗壓強（qiáng）度和抗彎剛度的（de）基礎知識（shí）。鍵入軸裝配線的三環專用行星減速機減速機的計劃是：滾動軸承，延性平墊圈，非框架橡膠密封圈，從軸的右端到左側安裝箍，順序為 軸的尺（chǐ）寸是逐步分布的。由（yóu）於輸入軸是旋轉（zhuǎn）軸，因此根據扭轉抗壓強度標準逐步估計軸（zhóu）的（de）直徑，並（bìng）采用小直徑。從三環減速機的配（pèi）合部件的規格，結構特征，準確定位，固（gù）定位置，裝配和拆卸，支撐條件（jiàn）和軸結（jié）構的其他規定，三環減速（sù）機已經確認（rèn）：一節直徑為（wéi）29毫米；2段，直徑40毫（háo）米；3段，直徑31毫米；4段，直徑45毫米；5個（gè）直（zhí）徑為44mm的段和6個直徑為29mm的段。
