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麵對激自動化設備減速機烈的市場競爭，減速機製造商應該（gāi）從容麵對（duì），加快（kuài）產品（pǐn）的創（chuàng）新步伐，必然會突破發展瓶頸。傳統的產品轉化率隻有85％左右，進行深度研（yán）發後，轉化率（lǜ）能達到95％以上，大大的較少了電能的流失；內部結構構造也進行研究從新中國設計，其齒輪能更好的配合，在不影響扭矩、轉速的情況下可以專用自動化設備減速機生（shēng）產廠家減少由於齒輪的使用過的;使用該材料，耐用的（de）金屬，既提高了齒輪減速器的質量（liàng），並能延長使（shǐ）用壽命，降（jiàng）低潤滑油的依賴權。硬化（huà）減速器使用高轉化率，壽命長（zhǎng），品質優異，並且可以在惡劣環（huán）境下使用環保型減速電（diàn）機。
在加速專（zhuān）用自動化設備減速機和減速過程（chéng）中，如果行星減速機輸出軸乘以的瞬時扭（niǔ）矩超（chāo）過其額定輸出扭矩的兩倍，並且這種加速和減速過於頻（pín）繁，減速機最終會斷（duàn）軸。考慮到這種情況很少見（jiàn），這裏就不進一步介紹了。選型錯誤導致減速機輸（shū）出不足。有些用戶在選型時錯誤地（dì）認為所選行星減速機（jī）的額定輸出扭（niǔ）矩能（néng）夠滿專用自動化設備減速機生（shēng）產廠家足工作要求，但實際上並（bìng）非如（rú）此。首先，匹配電機的額定輸出轉矩乘以減速比得到的值原則上小於樣本產（chǎn）品提供的同類減速器的額定輸出轉矩；其次，還應考慮（lǜ）其驅動（dòng）電機的過（guò）載能力和zui在實踐中所需的大（dà）工作扭矩。理論上，由（yóu）於錯誤的選擇，輸出不足也有致命的原因。減速機輸出過小、行星減速機軸斷（duàn）裂（liè）是常見問題。除了（le）減速（sù）機輸出（chū）端同心度差外，減速機的軸也損壞了（le）。
因此，過盈量（liàng）不（bú）足（zú）是齒自動化設備（bèi）減速機生（shēng）產廠家輪減速機串聯軸的主要原因。此外，齒輪減速機的轉向對串聯軸也有一定的影響。3.齒輪加工的偏斜導致弦軸。中間軸上從（cóng）動齒輪的加工偏差會導致串聯軸。齒輪加工在（zài）外圓和端麵定（dìng）位（wèi）上進行，而齒輪裝配基於內孔定位。有時（shí），內孔與（yǔ）外圓不同心，或（huò）內（nèi）孔與端（duān）麵不垂（chuí）直，這將（jiāng）使加工齒輪偏離內孔中心線。在這個歪斜的人字（zì）齒輪中，中線所在的（de）平麵不垂直於軸線（xiàn）。當齒（chǐ）輪（lún）轉動一（yī）次時，它將在中線，上的某一點上作軸向往複串聯，迫使輸（shū）入軸也作一次軸向往複串（chuàn）聯。4.齒輪螺專用自動化設備減速機旋角誤差導致（zhì）弦軸。由於實際螺旋角的誤差，人（rén）字齒輪的中線將發生變化，從而產生串聯軸。5.當（dāng）齒輪（lún）減速機受到正負扭矩作用（yòng）時，齒厚誤差（chà）、齒麵不均勻磨損和過早（zǎo）磨損以及齒背變形會導致串聯軸。
減速機潤滑（huá）油的粘度主要是專用自（zì）動化設備減速機根據基（jī）礎（chǔ）油及粘度指數值（zhí）改（gǎi）善劑來保持的。就基礎油來講，礦物質機油型的潤滑油包含（hán）石臘基石油煉製的潤滑油、環烷基石油煉製的潤滑油和正中間基石油煉製的潤滑油三種。而（ér）石臘基石（shí）油煉製的潤滑油，它的粘溫性（xìng）能要好於（yú）其他二種。對相同粘度型號的潤滑油來講，若采用非特製的（de）基礎油及不大好的粘指劑，盡管曆經配製能（néng）夠做到某一粘度規範（fàn），但粘性溫、裁切可靠性等自動化設備減速機性能不佳，一樣達不上需有（yǒu）的應用周期時間。好的粘指（zhǐ）劑，不但規定（dìng）增粘工作能力高、裁切可靠性好，另外還規定具備優良的超（chāo）低溫性能和苛化安定性。潤滑（huá）油基礎油的粘度與分子（zǐ）式和含量相關：平均分（fèn）子量越大，成品油的粘度（dù）越大。可（kě）靠性差的粘指劑，因為（wéi）其高分子材料在剪應力功（gōng）效（xiào）下主鏈（liàn）斷裂，含量減（jiǎn）少，使成（chéng）品油變稀，進而對損壞、耗油量等造成（chéng）係（xì）列產品危害。
2.在（zài）任何情況下，不得自動化設備減（jiǎn）速機用錘子將皮帶輪、聯軸器、小齒輪或鏈（liàn）輪敲入（rù）輸出軸（zhóu），否則會損壞軸承和軸（zhóu）。三.使用和（hé）維護：1.齒輪（lún）減速（sù）機安裝後，檢（jiǎn）查其是否靈（líng）活。正式使用時（shí）必須進行空載試驗。正常運行時，應逐漸加載。2、齒輪減速機嚴禁超過（guò）額定負荷。3、齒輪減速機在使用和工作前應（yīng）檢查油位是否正常，機器出廠前已（yǐ）注滿潤滑（huá）油。四.換油（yóu）係統：減速機運轉300 ~ 400小時後（hòu），應更換（huàn）潤滑油，然後每1500 ~ 2000小時更換一次。在工作環境惡劣、溫度高、灰塵多的工作場所，潤滑油應每半個月檢查一次（cì），發現有（yǒu）專用自動化設備減速機生產廠家髒的應（yīng）更換潤滑（huá）油，以保持潤滑油的清潔，延長減速機的使（shǐ）用壽命，提高經濟效益。4.機油更換：換油時，等待齒輪減速機冷卻下來，不要有燃燒的危險，但要保持溫暖，因為油的粘度在（zài）完全冷卻後會增加，使（shǐ）得排油困難。
在齒輪減速機的運行（háng）中，溫度是影響專用自動（dòng）化設備減速機壽命的主（zhǔ）要因（yīn）素之一；2.溫升是齒輪減速機（jī）與環境之間的溫差，是由齒輪（lún）減速機的發熱引（yǐn）起（qǐ）的。溫升是齒輪減速（sù）機（jī）設計和運行中的一個重要指標，它標誌（zhì）著齒輪減速機（jī）的發熱程度。在運行中，如果齒輪減速機的溫升突然增加，則意味著齒輪（lún）減速機有故障，或風道堵（dǔ）塞，或負載過重；3.運（yùn）行中的齒輪減速機的鐵芯在繞組通電後會在交變磁場（chǎng）中（zhōng）產生鐵損、銅損和自動化設備減（jiǎn）速機生產廠家其他雜（zá）散（sàn）損（sǔn）耗。所有（yǒu）這些都會增加齒輪減速（sù）機的溫度。另一方麵，齒輪減速機也會散熱。當（dāng）發（fā）熱和散熱相等時，將達到平衡（héng）狀態，溫度不再上升，而是穩定在一個水平。當加熱增加或散熱減少時，平衡將被打（dǎ）破，溫度將繼續上升（shēng），溫差將擴大，散（sàn）熱將增加，在另一個更高的溫度下將達到新的平衡。
